https://broadcastchannel-6wd.pages.devhttps://broadcastchannel-6wd.pages.dev/posts/432https://broadcastchannel-6wd.pages.dev/posts/432Fri, 31 Jan 2025 14:53:06 GMT<div> <img src="/static/https://cdn5.telesco.pe/file/RQ_ArGNMHUUC07Qt7OBDBwrJRj2Vj6NgMByb0Br3FT7GIJD96ct1qtf-EJmrKkuuhHS1aZVylL1AXXwpg5fZC2uoJW0SDM-eNC8hGjVBX8AJo00ujNDD0asH06lz9qWfilpsuycc6bqFm5gVghUZ9GBaH3esVdLOCl4vb_uEf-mlQSA_D0mi7kfCYXUIOngmE7WebtaduyZvmbWulGyJoI8-G4Ab6QPDnsZMbrvKaBxcBGZ3Jlk7RvD75ouQiy-ZbZm8Ic1ue63gVVxDgPpdplNNxlOEmb37JNRQcIItkEetcnUiYX_xOBHsspoxyEzxISR92UTrGbwy4iasb5Ipag.jpg" alt="里根机场事故前一天晚上一客机险与直升机相撞据《华盛顿邮报》，就在华盛顿撞机事件发生的前一天晚上，里根国家机场也发生了一起类似的惊险事件" loading="lazy" /> </div><b>里根机场事故前一天晚上一客机险与直升机相撞</b><br /><br />据《华盛顿邮报》，就在华盛顿撞机事件发生的前一天晚上，里根国家机场也发生了一起类似的惊险事件。共和航空4514号航班的一架ERJ-175飞机在准备降落时，空中交通管制员突然警告飞行员附近有一架直升机。飞机的自动防撞系统随即被激活，并向飞行员发出了“解决建议”。飞行员当即决定放弃着陆，增加飞行高度，并在机场附近盘旋，最终安全着陆。<br /><br />目前，有关部门正在对这两起事件进行详细调查，以确定事故原因并采取相应措施，以确保飞行安全。<br /><br /><a href="/search/%23%E7%BE%8E%E5%9B%BD">#美国</a> <a href="/search/%23%E7%A9%BA%E9%9A%BE">#空难</a> <a href="/search/%23%E6%9C%BA%E5%9C%BA">#机场</a> <a href="/search/%23%E5%AE%89%E5%85%A8%E9%9A%90%E6%82%A3">#安全隐患</a>https://broadcastchannel-6wd.pages.dev/posts/431https://broadcastchannel-6wd.pages.dev/posts/431Fri, 31 Jan 2025 13:44:12 GMT<b>机师反映里根国家机场存安全隐患</b><br /><br />里根机场发生空难后，多名机师表示，在里根国家机场降落是个挑战，飞机必须避开附近白宫和五角大楼的限制空域，只能在指定的狭窄航线内飞行，回旋空间很小。一名商业飞行员透露，他10年前准备在里根国家机场降落时，就差一点儿与一架海岸警卫队直升机相撞。<br /><br />还有机师提到，里根机场的跑道较短，包括出事飞机原定要降落的33号跑道，通常留给小型飞机使用。此外，为了避免与其他飞机相撞，机师必须依赖空中交通警报和防撞系统（TCAS）。可是，当飞机的飞行高度低于1100英尺时，TCAS就会停止发出指令，导致机师在那个高度根本没有回旋的余地。<br /><br />此外，美国国家运输安全委员会表示，客机黑匣子已找到，直升机的尚未寻回，就相撞事故原因下结论还“为时过早”，任何猜测都对调查没有帮助。初步调查报告将在30天内公布，全面调查估计需要数月时间。<br /><br /><a href="/search/%23%E7%BE%8E%E5%9B%BD">#美国</a> <a href="/search/%23%E7%A9%BA%E9%9A%BE">#空难</a> <a href="/search/%23%E6%9C%BA%E5%9C%BA">#机场</a> <a href="/search/%23%E5%AE%89%E5%85%A8%E9%9A%90%E6%82%A3">#安全隐患</a> <a href="/search/%23%E4%BA%8B%E6%95%85">#事故</a>