前韩国机场公社（KAC）社长孙昌浣于2025年1月21日被发现在家中死亡，警方初步排除他杀嫌疑，推测可能为自杀。孙昌浣在任期间主导了务安国际机场的设施升级工程，包括2020年安装的混凝土航向信标台结构。该结构在2024年12月29日的济州航空空难中成为争议焦点——客机降落失控后撞上跑道末端混凝土墙爆炸，导致179人遇难。
国际民航组织建议跑道末端安全区长度至少为240米，但务安机场仅约200米，且混凝土墙设计被指违反安全标准。专家指出，若采用易碎材料（如缓冲土坡），事故后果或可减轻。韩国交通部已于2025年1月22日宣布拆除涉事混凝土结构，并要求全国机场延长跑道安全区至国际标准。
空难调查发现，黑匣子记录在事故前4分钟中断，发动机中检出鸟羽毛与血迹，初步怀疑鸟击导致引擎故障。尽管孙昌浣未被列为调查对象，但其主导的工程合规性仍受舆论质疑。前波音事故调查专家称，混凝土墙的坚固性直接加剧了伤亡。
事件导致务安机场关闭至2025年4月，韩国央行因此下调GDP增速预期至1.6%-1.7%。公众呼吁加强航空安全监管，推动国际标准落地。孙昌浣的死亡与空难调查交织，暴露韩国基建效率与安全标准的失衡，或成航空安全改革转折点。
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